LC-KLL-SXT 型卡罗拉发动机实训台是针对卡罗拉车型发动机系统设计的专业化教学设备，聚焦 1ZR-FE 系列 1.6L 自然吸气发动机的结构原理、电控燃油喷射系统调试及故障诊断，适用于职业院校汽车维修专业实训、丰田品牌 4S 店技术培训，为掌握日系经典家轿发动机核心技术提供标准化平台。​实训台采用 “原厂发动机总成 + 智能诊断模块” 架构。核心搭载卡罗拉原厂 1ZR-FE 发动机总成，保留完整的电子控制燃油喷射系统（多点电喷）、点火系统（DIS 直接点火）、进排气系统及发动机控制单元（ECU），通过高强度铝合金框架固定，配备 0-360° 可旋转自锁底座，便于观察发动机缸体、油底壳等隐蔽部位结构；集成动态运行系统，可连接电源实现怠速运转（转速 750±50r/min），配备燃油流量计、进气歧管压力表及 OBD 诊断接口，实时监测喷油量（怠速时约 2.5g/s）、进气压力（怠速时 30-40kPa）、冷却液温度等关键参数。​实训内容覆盖发动机全流程操作。基础实训通过部件拆装与管路梳理，掌握双顶置凸轮轴（DOHC）、可变气门正时系统（VVT-i）的结构特点，理解 “进气 — 压缩 — 做功 — 排气” 四冲程工作循环；电控系统实训聚焦传感器与执行器调试，如使用万用表检测氧传感器信号（0.1-0.9V 波动）、通过专用工具调整节气门位置传感器电压（怠速时 0.5±0.1V），借助丰田专用诊断仪（IT-II）读取 ECU 实时数据流；故障诊断实训预设 15 种典型故障（如冷启动困难、怠速抖动、加速不良），要求结合故障码（如 P0171 燃油系统过稀）与参数分析定位故障点，按 “故障现象识别 — 数据检测 — 部件排查 — 功能验证” 流程操作，系统从操作规范性、诊断逻辑性、修复效率三方面评分。​教学优势显著，实训台解决了卡罗拉发动机教学中 “电控系统复杂、动态调试难掌握” 的痛点，通过 “原厂总成 + 实时数据 + 场景化故障” 模式，将日系发动机的精益控制理念具象化。与 LC-JD-5X 型新捷达发动机实训台形成互补，前者侧重日系发动机电控技术实训，后者专注德系发动机机械与电控结合训练。配套 1ZR-FE 发动机维修手册与故障案例库，对标丰田技术员认证标准，助力快速掌握卡罗拉发动机的拆装、调试与维修技术，提升日系燃油车动力系统的运维能力。​