DSG 干式双离合变速箱拆装运行考核实训台是针对大众 DSG 干式双离合变速箱（如 7 速 DQ200）设计的专业化教学考核设备，聚焦双离合器、换挡拨叉、机电控制单元及齿轮组的拆装训练、动态运行测试与故障考核，适用于职业院校汽车维修专业高阶实训、汽车主机厂技术认证考核，为掌握双离合变速箱核心技术提供标准化实训与评估平台。​实训台采用 “实车变速箱总成 + 动态运行系统” 架构。核心搭载 DSG 干式双离合变速箱原厂总成，保留完整双离合器模块（干式摩擦片）、两套输入轴齿轮组、换挡执行机构（液压拨叉）及机电控制单元（TCU），通过高强度钢架固定，配备 360° 可翻转自锁结构（定位精度≤1°），满足不同拆装工序的操作需求；集成驱动电机与负载模拟装置，可模拟发动机动力输入与车辆行驶阻力，实现变速箱空挡运行、换挡切换等动态测试；搭载智能考核终端，支持操作步骤记录、拆装时间统计及运行参数评估（如换挡响应时间、离合器结合平顺性）。​实训内容覆盖变速箱全流程操作与考核。拆装实训通过规范拆解与装配，掌握关键部件的配合要求（如离合器间隙调整值 0.05-0.1mm）、机电单元插头连接顺序，理解 “双离合器交替工作 — 齿轮组切换 —TCU 精准控制” 的换挡逻辑；运行测试实训在动态工况下，观察不同挡位切换时的齿轮啮合状态、离合器结合过程，通过数据终端读取换挡压力、电机转速等参数（如 1 挡换 2 挡压力波动≤0.5bar）；考核模块预设 10 种典型故障（如离合器打滑、换挡拨叉卡滞、TCU 通讯故障），要求在规定时间内完成拆装修复与功能验证，系统从拆装规范性、运行参数达标率、故障解决时效三方面自动评分。​教学优势显著，实训台解决了 DSG 干式双离合变速箱教学中 “结构精密、动态运行难模拟、考核标准模糊” 的痛点，通过 “实物拆装 — 动态运行 — 量化考核” 闭环训练，强化实操技能与标准化意识。与综合技术实训平台形成互补，前者专攻双离合变速箱深度实训考核，后者侧重多系统综合训练。配套 DQ200 变速箱维修手册与考核评分标准，对标大众技师认证体系，助力快速掌握双离合变速箱核心拆装与运行调试技术，提升高端变速箱维修服务与考核评估能力。​